Jun 02,2025
Boîte de pompe à brume Les fournisseurs partagent la différence entre les têtes de pompe à pulvérisation à pression unique et les têtes de pompe à pulvérisation à double canal:
La tête de pompe à pulvérisation à pression unique est également appelée une simple buse centrifuge. Comme son nom l'indique, il utilise un élément tourbillonnant dans la buse pour générer une rotation liquide et accélère le spray du film d'huile de cône de diffusion cardiaque FFJ dans le canal convergent, en utilisant la différence à grande vitesse entre le liquide et l'air extérieur. Et cassé et atomisé. La force centrifuge du cyclone est utilisée, donc le cyclone est le composant clé. La chambre de tourbillon et la buse reliées au tourbillon (feuille) sont tout aussi importantes. Ils peuvent être combinés en un (collectivement appelé atomiseur), ou ils peuvent être divisés en parties uniques.
La tête de pompe à pulvérisation à double pression d'huile a deux sentiers d'huile (trajectoires d'huile principale et auxiliaires ou des trajets pétroliers primaires et secondaires) pour fournir de l'huile. Lorsque l'alimentation en carburant de la chambre de combustion est faible, c'est-à-dire dans des conditions de fonctionnement faibles (comme l'état du moteur lent du moteur), seul le canal d'huile auxiliaire (un canal) fournit du carburant. À mesure que l'alimentation en carburant augmente, la pression de carburant augmente à une certaine valeur. La soupape de séparation d'huile (soupape de ressort) à l'intérieur ou à l'extérieur de la buse est ouverte et les canaux d'huile principaux et auxiliaires fournissent de l'huile en même temps. Le double circuit est un type amélioré de tête de pompe à pulvérisation à pression unique. Ses avantages exceptionnels sont la large gamme de réglage du volume d'huile et peuvent assurer de faibles conditions de fonctionnement (faible alimentation en huile). En raison du petit diamètre de la buse du canal d'huile auxiliaire, la pression d'huile est toujours disponible. Plus haut, peut obtenir une meilleure qualité d'atomisation (en particulier pour la buse à double maison à double chambre à double canal, pour la buse de buse à jet unique à double canal pour augmenter de manière fiable la vitesse de tourbillon), peut répondre à la turbine à gaz d'aviation dans différentes conditions de travail de fortes et faibles exigences d'altitude pour une combustion stable et une combustion complète. Par conséquent, la buse bidirectionnelle a été largement utilisée dans les turbines à gaz d'aviation, et il est également largement utilisé sur les moteurs de combustion au sol.
